Reclaman ante la postura de las empresas que manifesraron no poder pagar la totalidad de los salarios en el cuarto día hábil del mes. Ante esta advertencia, los trabajadores no descartaron extender el paro.

AOITA pidió que intervenga la Provincia para destrabar el conflicto. El viernes hubo una reunión con la Secretaría de Transporte donde no consiguieron acercamientos para un eventual acuerdo.

La entrada A pata: bondis interurbanos de paro por reclamo salarial se publicó primero en .

La actualización del valor del estacionamiento en la ciudad no se aplicaba desde el pasado 30 de diciembre del 2023, instancia en que se adecuó la tarifa al valor del litro de nafta super comercializada al público en las estaciones de servicios YPF ubicadas en la ciudad.

En este caso, y debido a las nuevas variaciones e incrementos en el valor del litro de nafta super, superior al 10% respecto al último ajuste , la Secretaría de Movilidad Urbana Municipal determinó adecuar nuevamente dicha tarifa.

La entrada Subió la tarifa del Estacionamiento Medido y Controlado en la ciudad se publicó primero en .

Fue la misma empresa correntina expresó sus intenciones de terminar con la prestación, a pesar de que la concesión finalizaba en marzo próximo y había sido prorrogada por un año más.

Desde el municipio prometieron la incorporación de 300 colectivos cero kilómetro para suplantar paulatinamente a los 280 coches que deja ERSA. La acción se llevará a cabo durante los próximos seis meses, según lo planificado.

La entrada Chaaaau, chau ERSA: último día de la empresa prestando servicio de transporte en la ciudad se publicó primero en .

La Secretaría de Transporte comunicó la decisión de disminuir el subsidio a las empresas prestatarias de Jurisdicción Nacional “para concentrar la ayuda a los usuarios que más lo necesitan de forma directa”.

Ante el impacto de la medida, diversos actores iniciaron acciones judiciales con la finalidad de retrotraer o suspender la iniciativa. En esa línea, el Gobernador de Chubut interpuso una medida autosatisfactiva, tendiente a tendiente a hacer cesar la decisión de eliminar/reducir unilateralmente el Fondo Compensador al Transporte Público.

El juez Hugo Ricardo Sastre interpretó que no existien únicamente en juego normas de contenido federal, en razón que a los fines de dotar de eficacia al fondo compensador se habrían dictado normas de derecho local, que inclusive habrían necesitaron ser ratificadas por decreto provincial, por lo cual, habilitaría su intervención y no la competencia originaria de la Corte.

Para el juez federal, sin la asistencia del Estado Nacional a través del fondo compensador del transporte del interior, el sistema de trasporte de pasajeros no resulta sustentable, puesto que su funcionamiento se encuentra hace años supeditada a las partidas presupuestarias remitidas por el Gobierno Nacional.

A su vez, agregó que la eliminación del fondo compensador del transporte de pasajeros urbano y suburbano, carece de una medida paralela que amortigüe los efectos negativos que provoca en la economía de la accionante.

En ese orden de ideas, Sastre concluyó: «Encontrándonos próximos a la finalización del periodo estival y al inicio del ciclo lectivo 2024, época de más mayor demanda en el uso del trasporte público de pasajeros, con una geografía, distancias y condiciones climáticas como la de la Provincia del Chubut, entiendo que el cambio en la política de subsidios al transporte de pasajeros urbanos y suburbanos instaurada por el Estado Nacional ha devenido inoportuna, siendo dicho accionar reprochable a la accionada y que torna viable el dictado de la medida requerida».

FUENTE: ambito.com

La entrada Transporte: la Justicia Federal de Chubut suspendió la quita de subsidios se publicó primero en .

En ese marco, la Secretaría de Transporte anunció la habilitación del beneficio para el nivel superior y universitario.

Cabe recordar que esta iniciativa abarca a estudiantes regulares, docentes y personal no docente de instituciones públicas y privadas con aporte estatal.

Este nuevo ciclo del BEG reafirma el compromiso de la Provincia con la igualdad de oportunidades en el acceso a la educación, facilitando el traslado de miles de estudiantes y docentes a sus establecimientos educativos.

Inscripciones

El nivel universitario podrá sumarse al BEG en concordancia con el inicio de actividades de cada institución educativa correspondiente.

Nivel universitario

• Ciencias Químicas: 26/02
• Ciencias Agropecuarias: 26/02
• Ciencias Exactas: 29/02
• Ciencias de la Comunicación: 07/03
• Famaf: 07/03
• Odontología: 07/03
• Abogacía: 08/03
• Nutrición: 14/03
• Filosofía y Humanidades: 14/03
• Kinesiología: 14/03
• Arquitectura: 14/03
• Lenguas: 15/03:
• Ciencias Económicas: 21/03
• Arte: 21/03
• Fonoaudiología: 27/03
• Psicología: 28/03
• Ciencias Sociales: 28/03
• Ciencias Médicas: 28/03
• Enfermería: 28/03
• Tecnología Médica: 28/03
• Instituto Universitario Aeronáutico: 26/03
• Río Cuarto: 29/02
• UTN San Francisco: 29/03
• Universidad Provincial de Córdoba: 07/03
• UTN Córdoba: 07/03
• UTN Villa María: 07/03
• Villa María: 07/03

Nivel terciario

Asimismo, a partir del 28 de marzo, los estudiantes de nivel superior de instituciones educativas de nivel terciario podrán anotarse al programa.

La inscripción para acceder al BEG se realizará a través de Ciudadano Digital, completando el Formulario Único de Postulantes.

Es importante destacar que la inscripción es por grupo familiar, con un único responsable que posea CiDi Nivel 2. Una vez ingresadas las condiciones de cada integrante, se brindará asistencia personalizada por correo electrónico, asegurando así un proceso claro y accesible para todos los interesados.

La entrada Boleto Educativo Gratuito: en una semana se inscribieron más de 88 mil personas se publicó primero en .

En cuanto al nivel superior, el proceso de inscripción será acorde al inicio de actividades de cada institución educativa correspondiente.

Este beneficio, que coincide con el inicio del ciclo lectivo, abarca a estudiantes regulares, docentes y personal no docente de instituciones públicas y privadas con aporte estatal.

El programa garantiza el acceso gratuito al transporte para aquellos que prestan servicios en establecimientos educativos integrados al sistema público en todos los niveles, desde inicial hasta superior, incluyendo también a estudiantes universitarios de instituciones públicas radicadas en la provincia.

La inscripción para acceder al BEG se realizará a través de Ciudadano Digital, completando el Formulario Único de Postulantes. Es importante destacar que la inscripción es por grupo familiar, con un único responsable que posea CiDi Nivel 2. Una vez ingresadas las condiciones de cada integrante, se brindará asistencia personalizada por correo electrónico, asegurando así un proceso claro y accesible para todos los interesados.

Este nuevo ciclo del Boleto Educativo Gratuito reafirma el compromiso de la provincia de Córdoba con la igualdad de oportunidades en el acceso a la educación, facilitando el traslado de miles de estudiantes y docentes a sus establecimientos educativos.

La entrada Es hoy: abren las inscripciones para acceder al Boleto Educativo Gratuito se publicó primero en .

Mediante un comunicado, el Palacio de Hacienda informó la supresión del Fondo Compensador del Interior, cuyas sumas eran recibidas por empresas prestatarias de los servicios en las distintas jurisdicciones.

No obstante, el oficialismo aclaró que los usuarios que «necesiten del aporte del Estado Nacional, seguirán contando con el tributo social a través de la tarjeta SUBE», que implica un descuento del 55% de la tarifa. Se trata, en suma, de aquellas personas que hayan tramitado la tarifa social.

Dicho en criollo: la medida implica la desregulación del sector y da vía libre a las compañías para que puedan llevar el boleto al precio que consideren necesario.

Malestar en las provincias por la quita de subsidios al transporte
La decisión cayó como un mazazo entre los gobernadores. En las órbitas de algunos, se leyó como como una «revancha» por la derrota legislativa del proyecto «Bases». Los más opositores, en cambio, remarcaron que la iniciativa puede haberse acelerado pero que «siempre estuvo en los planes de Milei».

De momento, malestar, preocupación e incertidumbre son los denominadores comunes entre las jurisdicciones, independientemente de sus escuderías políticas.

El dato político es que el anuncio impactará de lleno en dos provincias a cuyos mandatarios Javier Milei acusó directamente por su naufragio en el Congreso: Santa Fe y Córdoba, gobernadas por el radical Maximiliano Pullaro y por el peronista no K Martín Llaryora. Ninguna de ambas cuenta con el sistema SUBE.

La tensión es tal que hasta el mendocino Alfredo Cornejo, de vínculo aceptable con el oficialismo, se manifestó en contra.

«La eliminación de subsidios de transporte para el interior del país, sosteniendo los del AMBA, incumple el Pacto Fiscal de 2017. Se mantienen fuertes asimetrías entre el conurbano bonaerense y el resto del país. Bienvenido el orden fiscal, pero debe ser equitativo», dijo en X.

Similares palabras tuvo su compañero de la liga de Juntos por el Cambio (JxC), el santafesino Maximiliano Pullaro, quien denunció: «Otra vez nos dejan solos».

“Nosotros vamos a mantener el subsidio que tiene la provincia de Santa Fe con el transporte, que es alrededor de 2.000 millones, y lo vamos a actualizar, porque claramente los costos de vida han aumentado en toda la provincia, pero no nos podemos hacer cargo de lo que Nación no manda, con una provincia que nos la han dejado con un déficit muy pero muy grande”, apuntó.

Acto seguido, Pullaro remarcó que “lo que sí no vamos a permitir es que vengan avasallar o a meterse con el sistema productivo de la provincia de Santa Fe». «No le vamos a permitir a ningún gobierno nacional que venga por más retenciones al campo y a la industria, porque eso atenta contra la generación de empleo y contra el crecimiento económico de muchas regiones de la República Argentina, pero principalmente de mi provincia de la provincia de Santa Fe”, disparó,

Ante la consulta de Ámbito, una fuente amarilla reveló que «había un acuerdo con el gobierno que incumplió. Les dijo a los gobernadores que en enero lo financien ellos el subsidio y a partir de febrero los recursos los ponía Nación».

Desde despachos bonaerenses, compararon la situación con lo que ocurre con el Fondo Nacional de Incentivo Docente (FONID), cuyas transferencias a las jurisdicciones fueron de apenas $12 millones en enero, tal como contó este medio.

El llamado de conciliación obligatoria emitido por la Secretaría de Trabajo evitó un paro de colectivos en el interior del país.

«Cae como todo lo que hace el Gobierno, que dijo que iba a terminar con casta y lo único que hacen es perjudicar la vida de los laburantes; clase media y baja, que son los que verdaderamente afectan por el uso y necesitan de los medios de transporte públicos», señalaron desde La Plata al conocer la noticia.

En la región patagónica, en tanto, analizaron que «el efecto que va a tener en la gente es lamentable». «La quita de subsidios va a afectar al usuario del transporte, que precisamente no es la gente que más recursos tiene, es la gente que tiene que ir a trabajar», remarcaron.

En esa sintonía, una fuente manifestó que en el interior «vamos a sufrirlo mucho menos que en CABA, que en Rosario o Mendoza, porque acá las distancias son más chicas. La gente tendrá que ajustarse y ver».

A la vez, especificaron que el ajuste siempre formó parte del plan de Javier Milei. «Lo dijimos en su momento y nos acusaron de ‘sembrar terrorismo’. Las pruebas nos demostraron que teníamos razón: el ajuste no es sobre la casta, salvo que la casta sean los laburantes», protestó una fuente peronista.

El impacto en ciudades

Tal como anticipó Ámbito, los intendentes del interior del país elaboraron un documento conjunto en el que manifiestan su «extrema preocupación por la situación».

«Esta medida no es contra los intendentes, es contra los millones de estudiantes, enfermeros, trabajadores que diariamente utilizan el transporte público para movilizarse en sus respectivas ciudades. Una determinación semejante afecta de forma directa a la productividad del país», dice el escrito.

A la vez, remarca que de confirmarse a través de una resolución lo expresado ante la prensa, «esta medida implicaría dejar sin transporte a todo el interior del país». «Vale remarcar además, que se sostiene la inequidad con el AMBA, ya que la eliminación solo está planteada para el interior», protestaron.

En el texto, los alcaldes anticipan que evaluarán «todas las medidas políticas y judiciales para garantizar las partidas ya asignadas por el presupuesto nacional».

Los intendentes de Rosario, Pablo Javkin, y de Rosario, Daniel Passerini, trabajan en espejo en temas regionales.

Entre otros, el documento lleva la firma de Damian Bernarte (San Francisco); Daniel Passerini (Córdoba); Guillermo Montenegro (Mar del Plata); Juan Pablo Poletti (Santa Fe); y Pablo Javkin (Rosario).

Para este jueves, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) había anunciado un paro de actividades en los servicios por fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Ante la noticia, los alcaldes intervinieron y reclamaron la conciliación obligatoria.

Finalmente la secretaría de Trabajo -actualmente dependiente del Ministerio de Capital Humano- hizo lugar y abortó la medida. A la vez, convocó a las partes a una audiencia para el próximo miércoles 14 de febrero.

La escalada se inscribe en medio de la guerra entre la Casa Rosada y los gobernadores. Sin «interlocutores válidos» -como denuncian los jefes provinciales- la compulsa se trasladó ahora al terreno fiscal y sus consecuencias políticas son aún inciertas.

La entrada Gobierno nacional quita subsidios al transporte: para el AMBA si, para el interior no se publicó primero en .

El requerimiento de los intendentes confederados tiene como objetivo garantizar el servicio de transporte en el interior, el cual se ve comprometido por una medida de fuerza dispuesta para el día jueves en la totalidad del país, excepto en el AMBA.

La Red Federal de Intendentes trabaja en visibilizar y revertir la histórica inequidad en la repartición de recursos fiscales nacionales entre las desfavorecidas ciudades del interior de Argentina, en pos del favorecimiento del Amba y Caba.

El pasado viernes, tras la reunión con el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, y la falta de respuestas e incertidumbre del presupuesto para el año 2024, la Red declaró la emergencia en el transporte urbano.

Rubricaron la petición los intendentes e intendentas de Córdoba, Daniel Passerini; Rosario, Pablo Javkin; Paraná, Rosario Romero; Neuquén, Mariano Gaido; Santa Fe, Juan Pablo Poletti; Salta, Emiliano Durand; Río Cuarto, Juan Manuel Llamosas; Mar del Plata, Guillermo Montenegro; Formosa, Jorge Jofré; Resistencia, Roy Nikisch; y San Salvador de Jujuy, Raúl Jorge.

A continuación se adjunta la nota enviada al secretario de Trabado de la Nación.

La entrada Hay bondis: Passerini e intendentes de 9 provincias del interior solicitaron la conciliación obligatoria se publicó primero en .

Luego de la reunión, los municipios anunciaron la creación de la Red Federal de Intendentes destinado a luchar y revertir la inequidad en el reparto de recursos fiscales y declararon la emergencia en el transporte urbano de pasajeros, ya que mantienen la incertidumbre sobre el envío de fondos para el presupuesto 2024.

En la reunión estuvieron presentes el intendente de Córdoba, Daniel Passerini; de Río Cuarto, Juan Manuel Llamosas; de Mar del Plata, Guillermo Montenegro; de Paraná, Rosario Romero; de Formosa, Jorge Jofré; de Neuquén, Mariano Gaido; de Santa Fe, Juan Pablo Poletti; y la secretaria de movilidad de Rosario, Nerina Mangabelli.

El costo del boleto del transporte urbano de pasajeros es el mismo en todas las ciudades del país, lo que varía es lo que pagan los ciudadanos, cuya razón principal es la injusta distribución de los fondos que entrega la Nación.

El Estado Nacional financia el 90% del costo del boleto en AMBA y CABA, mientras que en las ciudades del interior el monto alcanza apenas el 25%. Son los Municipios y las Provincias quienes afrontan la mayor parte del subsidio para disminuir el monto de lo que pagan los usuarios.

Del total de fondos, el 85% tiene destino en la Capital nacional y el Área Metropolitana de Buenos Aires, mientras que el restante 15% se distribuye en las numerosas ciudades de las 23 provincias.

La entrada Passerini junto a intendentes de seis provincias declaran la emergencia en el transporte urbano y crean la Red Federal de Intendentes se publicó primero en .

Los representantes acordaron solicitar un incremento y una redistribución más equitativa de los subsidios del transporte para el ejercicio 2024, que actualmente tienen como principal beneficiario al AMBA y CABA, ante el fuerte proceso inflacionario del pasado diciembre que alcanzó el 25,5% y que proyecta cifras similares para el presente mes.

Hasta diciembre, el Estado Nacional financió el 90% del costo real del boleto en el Área Metropolitana de Buenos Aires, mientras que en ciudades del interior el monto cae por debajo del 25% y son los municipios y provincias quienes subvencionan el servicio público de transporte.

Los intendentes también propondrán que el fondo compensatorio vaya a los atributos sociales de los usuarios, es decir, sustituir el subsidio a las empresas por el subsidio a la demanda.

La petición fue formulada por:

• Daniel Passerini, intendente de Córdoba Capital
• Juan Manuel Llamosas – intendente de Río Cuarto (Córdoba)
• Pablo Javkin – intendente de Rosario (Santa Fe)
• Guillermo Montenegro – intendente de Mar del Plata (Buenos Aires)
• Juan Pablo Poletti – intendente de Santa Fe Capital
• Rosario Margarita Romero – intendenta de Paraná (Entre Ríos)
• Leonardo Viotti – intendente de Rafaela (Santa Fe)
• Eduardo Tassano – intendente de Corrientes Capital
• Emiliano Durand – intendente de Salta Capital

El intendente Daniel Passerini encabezará el pedido de audiencia ante la Secretaría de Transporte de la nación, representando a los municipios que participaron de la reunión y a intendentes de ciudades que manifestaron la intención de ser parte de dicha reunión.

La entrada Intendentes de ciudades de diferentes provincias de la República Argentina solicitarán audiencia con el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta se publicó primero en .