La ciudad de Córdoba dio la bienvenida a SiBus, la nueva empresa que se incorpora al sistema de transporte urbano de pasajeros, marcando un hito en la reconfiguración de la movilidad en la capital provincial. Conformada por los grupos Sarmiento e Intercórdoba, SiBus asumió la operación de los corredores 3 y 8, cubriendo líneas clave como las 80 a 85 (corredor 8) y las 31, 32, 33, 35 y 36 (corredor 3), que conectan sectores estratégicos del sudeste, sudoeste, noroeste y el centro de la ciudad.
El debut de SiBus se produce tras meses de expectativa y un proceso de transición que busca mejorar el servicio luego de las críticas recibidas por el sistema en marzo, particularmente por el desempeño de otras empresas como FAM. Con una flota inicial de 170 colectivos —150 unidades provenientes de Tamse y 20 propias, modelo Mercedes-Benz 2021 carrozados por Nuovobus—, la empresa promete optimizar las frecuencias y elevar la calidad del transporte. En su primer día, se estima que entre 140 y 150 unidades estuvieron operativas, superando el promedio de 120 a 130 que Tamse mantenía en esos corredores.
Uno de los aspectos destacados de este lanzamiento es la continuidad laboral para 566 trabajadores transferidos desde Tamse, incluyendo 435 choferes, 91 técnicos y 40 empleados administrativos y operativos. Este traspaso, que se concretó sin mayores inconvenientes, fue celebrado tanto por las autoridades municipales como por los sindicatos, garantizando estabilidad en un contexto económico desafiante.
Desde el municipio, se subrayó que SiBus será monitoreado de cerca por el Observatorio de Movilidad para asegurar el cumplimiento de los estándares de calidad. Además, las autoridades adelantaron que en las próximas semanas se sumarán más unidades, con el objetivo de alcanzar entre 154 y 160 colectivos en circulación y lograr una frecuencia promedio de 12 minutos entre unidades. Los recorridos ya están disponibles en la plataforma Tu Bondi, facilitando a los usuarios el acceso a información en tiempo real.
El ingreso de SiBus también marca un punto de inflexión para Tamse, ahora rebautizada como Tamsau, que reduce su operación a niveles prepandemia y se enfocará en un perfil más sostenible con los trolebuses. Mientras tanto, el sistema urbano queda redistribuido entre Coniferal (corredores 1, 4 y 6), FAM (2, 5 y 7) y SiBus (3 y 8), aunque persisten rumores de ajustes ante el bajo rendimiento de FAM.
En un año electoral y con la licitación total del sistema en el horizonte, el debut de SiBus representa una apuesta por modernizar el transporte cordobés, en medio de retos como el retiro de subsidios nacionales y la necesidad de responder a los 400.000 pasajeros diarios. La ciudad observa con atención este primer paso, esperando que la promesa de colectivos modernos y un servicio eficiente se traduzca en una mejora tangible para los usuarios.