El intendente Daniel Passerini, junto a intendentes de seis provincias de Argentina, fueron recibidos por el secretario de Transporte de la Naci\u00f3n, Franco Mogetta, luego del pedido de audiencia por las graves consecuencias que padece el transporte urbano del interior del pa\u00eds debido a la injusta asimetr\u00eda en la distribuci\u00f3n de recursos econ\u00f3micos nacionales.<\/p>\n\n\n\n
Luego de la reuni\u00f3n, los municipios anunciaron la creaci\u00f3n de la Red Federal de Intendentes destinado a luchar y revertir la inequidad en el reparto de recursos fiscales y declararon la emergencia en el transporte urbano de pasajeros, ya que mantienen la incertidumbre sobre el env\u00edo de fondos para el presupuesto 2024.<\/p>\n\n\n\n
En la reuni\u00f3n estuvieron presentes el intendente de C\u00f3rdoba, Daniel Passerini; de R\u00edo Cuarto, Juan Manuel Llamosas; de Mar del Plata, Guillermo Montenegro; de Paran\u00e1, Rosario Romero; de Formosa, Jorge Jofr\u00e9; de Neuqu\u00e9n, Mariano Gaido; de Santa Fe, Juan Pablo Poletti; y la secretaria de movilidad de Rosario, Nerina Mangabelli.<\/p>\n\n\n\n
El costo del boleto del transporte urbano de pasajeros es el mismo en todas las ciudades del pa\u00eds, lo que var\u00eda es lo que pagan los ciudadanos, cuya raz\u00f3n principal es la injusta distribuci\u00f3n de los fondos que entrega la Naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El Estado Nacional financia el 90% del costo del boleto en AMBA y CABA, mientras que en las ciudades del interior el monto alcanza apenas el 25%. Son los Municipios y las Provincias quienes afrontan la mayor parte del subsidio para disminuir el monto de lo que pagan los usuarios.<\/p>\n\n\n\n
Del total de fondos, el 85% tiene destino en la Capital nacional y el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires, mientras que el restante 15% se distribuye en las numerosas ciudades de las 23 provincias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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