El diputado nacional de C\u00f3rdoba Federal, Carlos Guti\u00e9rrez, sali\u00f3 al cruce de las declaraciones del riocuartense Marcos Farina, actual secretario de Articulaci\u00f3n Interjurisdiccional del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n. \u201cMiente quien no dice toda la verdad, pareciera que Farina olvid\u00f3 que su primera obligaci\u00f3n como funcionario nacional, m\u00e1s siendo \u00e9l un hombre del interior, es ser equitativo con los habitantes de todo el pa\u00eds\u201d, dijo Guti\u00e9rrez. Y agreg\u00f3 contundente: \u201cLa discusi\u00f3n sobre el transporte se acaba con una ley con criterios objetivos que definan la distribuci\u00f3n de los aportes estatales y que evite una pelea entre los gobiernos de las distintas jurisdicciones\u201d.<\/p>\n\n\n\n
D\u00edas atr\u00e1s, Farina declar\u00f3 en distintos medios que la Naci\u00f3n aporta 46.000 millones de pesos a las provincias cuando en el pacto fiscal firmado en 2018, se rubric\u00f3 que las Provincias se hac\u00edan cargo del transporte. Y acot\u00f3 que un Boleto Federal es \u201cinviable\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, Guti\u00e9rrez dijo: \u201cCuando decimos criterio equitativo no hablamos de un boleto a un valor \u00fanico. Lo que decimos es que el criterio equitativo tiene que ver con que la masa de subsidios se transparente de una vez por todas y sepamos por criterios objetivos c\u00f3mo se reparte\u201d.
Guti\u00e9rrez agreg\u00f3: \u201cObviamente que el pasaje en un lugar tendr\u00e1 distintas configuraciones de tarifas; pero lo que no puede ser es que el Amba pague 18, 20 o 23 pesos y nosotros estemos pagando por las mismas distancias cinco veces m\u00e1s\u201d.
Guti\u00e9rrez tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la decisi\u00f3n de la Naci\u00f3n de transferirle el transporte a Ciudad de Buenos Aires pero no a la provincia de Buenos Aires y a las declaraciones del secretario de Transporte de la Naci\u00f3n, Diego Giuliano, y de Farina quienes apuntaron que la Ciudad de Buenos Aires pone el 44 por ciento de los subsidios y la provincia de Buenos Aires, el 91.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, el diputado cordob\u00e9s aclar\u00f3: \u201cSe miente diciendo verdades parciales. No dicen que la provincia de Buenos Aires s\u00ed recibe el subsidio directo del gobierno nacional. No es cierto que provincia de Buenos Aires aporte el 91 por ciento del costo del transporte porque el gobierno nacional lo compensa a trav\u00e9s de subsidios a las 131 l\u00edneas. El tema de fondo, es que est\u00e1n dedicados a resolver el problema del Amba, donde est\u00e1 la mayor concentraci\u00f3n poblacional y los cotos de caza electorales m\u00e1s importantes\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Agreg\u00f3: \u201cDicen que aparecieron 46 mil millones de pesos para las provincias a pesar de que no votamos el presupuesto. Y eso no tiene nada que ver. Y dicen: \u2018se lo damos al interior\u2019 \u00bfC\u00f3mo que se lo damos al interior? Los cordobeses ponemos 3.000 millones de d\u00f3lares nada m\u00e1s que en concepto de retenciones agropecuarias y no merecemos ese trato\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo enfatiz\u00f3: \u201cDesde C\u00f3rdoba Federal decimos que es cierto a medias que las provincias deben hacerse cargo del transporte por haber firmado el consenso fiscal. Claro que las provincias se hacen cargo. C\u00f3rdoba se hace cargo. El problema no es ese. El problema es cu\u00e1ntos recursos nos pone el gobierno nacional a los cordobeses, a los santafesinos, etc\u00e9tera, a diferencia de lo que le pone al Amba. Lo que no es serio es no abordar el tema de la equidad de verdad y que esto derive en una guerra de jurisdicciones\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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